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汽车柴油机全负荷烟度测量方法
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作者:上海超网   来源:上海超网   时间:2010-7-17 9:15:38   点击数:

 

 

汽车柴油机全负荷烟度测量方法

Measurement method for smoke at full load from automotive diesel engine

(GB3847-83 1953-09-14实施)

本标准规定了适用于汽车用各种柴油机、包括:四冲程、二冲程、水冷、风冷、增压和非增压柴油机排气烟度的测量方法。柴油不得加消烟剂,采用滤纸式烟度计,在柴油机全负荷稳定运转时,自最低转速至额定转速之间选取6-7个转速连续三次测量排气烟度,两次测量间隔不超过1分钟,取三次的算术平均值。此试验尽可能在接近标准大气状况下进行,大气因素超过0.981.02范围,则应改变供油量后重新测量。据测得各转速的烟度值,在发动机总功率特性曲线上绘出随转速变化的烟度曲线。烟度用Rb表示。

 

 

 

城乡建设环境保护部1953-09-14发布    84-04—01实施

1 适用范围

本标准适用于汽车用各种柴油机.包括:四冲程、二冲程、水冷、风冷、增压和非增压柴油机排气烟度的测量。

2 烟度定义及测量原理

2.1 烟度定义:定容量排气所透过的滤纸的染黑度。

2.2 测量原理

2.2.1 利用一种装置,从柴油机排气管中抽出一定容量的排气,使之通过一张白色滤纸,废气中的炭烟存留在滤纸上,使滤纸染黑,然后用检测装置测定滤纸的染黑度,即代表柴油机的排气烟度。

2.2.2 滤纸的染黑度用010波许单位表示,规定白色滤纸的波许单位为0,全黑滤纸的波许单位为10,从010之间均匀分度。

3 测量烟度的试验条件

3.1 测量烟度的试验条件必须符合中国汽车工业公司《汽车发动机性能试验方法》的规定。

3.2 柴油不得加消烟剂。

测量仪器及技术要求

4.1 采用滤纸式烟度计;仪器必须经机械工业部仪器仪表总局鉴定合格。

4.2 取样探头

a.取样探头不应受到排气动压的影响。

b.取样探头管道中应备有阀门,防止取样前排气污染滤纸,并能使死区内充满新鲜空气。为了使阀门正常工作需备有水冷却装置。

c.取样探头的结构及其主要尺寸如图1所示:

1 取样探头结构

4.3 活塞式抽气泵

a. 抽气泵应保证每次的抽气量为330±15ml

b.抽气泵抽气速度变化不应太大。每次抽气动作的时间为1.4±0.2s

c. 1min内,外界空气的渗入量应不大于15ml

d.应保证滤纸的有效工作面直径为32mm

e. 滤纸夹持器应夹持可靠,保证密封。

4.4 取样软管内径为4mm

4.5 检测装置

4.5.1 光电传感器(图2

2 光电传感器

a.光源采用白炽电珠泡,发光要均匀稳定。

b.电珠光轴应位于滤纸中心并与滤纸平面垂直。

c.采用环形硒光电池作为光电元件,其输出特性应稳定。硒光电池受光面积的外径为23mm,内径为10mm。滤纸到硒光电池表面的距离为10.5mm

4.5.2 指示电表

a.指示电表的精度应不低于1.5级。

b.指示电表应按硒光电池特性刻度,用010的刻度表示烟度值,最小分度为满刻度的2%。

4.5.3 检测装置应备有调整零位和校验刻度值的调节旋钮。

4.5.4 烟度计应备有三张供标定用的标准烟样,标定值为Rb5.0左右,每张标准烟样纸应在明度计上进行标定,精确度为0.5%。

4.6 滤纸规格

a.滤纸白度为85±2.5%;

b.滤纸的当量孔径为45μm

c.滤纸的透气度为3000ml(cm2·min)(滤纸前后压差为200400mmH2O)

d.滤纸的厚度应不大于0.18mm

5 取样部分安装方法

5.1 取样探头所在的排气连接管应有一个直线段,探头前方的直线段长度应不小于6D,后方直线段长度应不小于3D.D为排气连接管的内径。此处管内压力应不大于150mmH2O

5.2 取样探头应位于排气连接管的轴心线上,并道气流安装,如图3所示。

3 取样探头安装方法

5.3 取样弯管与烟度计之间应装有旁通阀门,以便在不测量时将两者隔开,并使抽气泵与大气相通。

5.4 取样管道逐渐向上倾斜接到烟度计的抽气泵上,以防止冷凝水流入抽气泵。

6 烟度测量现程

6.1 排气烟度在柴油机全负荷稳定运转时测量,自最低转速至额定转速之间选取67个转速进行烟度测量,其中包括最大扭矩转速和最大功率转速,最低转速是指45%额定转速或者1000r/min中较高的一个。

6.2 每一转速的烟度测量必须在柴油机运转稳定后进行。

6.3 每一转速应连续测量烟度二次,每二次测量的相隔时间应不超过1min,以二次测量的算术平均值作为测量结果,若三次测量值相差超过0.3波许单位,则应予重测。

6.4 在烟度测量过程中,应避免炭烟和冷凝水附着在取样探头和取样管路壁上,必要时可用压缩空气吹净。

7 烟度校正

7.1 烟度试验尽可能在接近标准大气状况下进行。标准大气状况为:

大气总压力为100kPa;水蒸气分压力为1kPa;干空气压力为99kPa;进气温度为298k

7.2 测量烟度时,如大气状况与标准大气状况相差不大.即大气因素fa位于0.981.02之间,则对实测烟度值不予校正。大气因素fa用下式计算:

式中:Ps-干空气压力,kPa

T-进气温度,K

7.3 烟度测量时如大气因素超过0.981.02范围,则应减少(或增加)供油量;重新进行烟度测量,以重测烟度值为准,油量按大气因素修正,即将规定供油量除以大气因素得出调整供油量。但fa变化只适用在0.901.1之间。

8 试验结果

8.1 根据测得各转速的烟度值,在发动机总功率持性曲线上绘出随转速变化的烟度曲线。

8.2 烟度用Rb表示,如Rb4.0表示烟度为4.0波许单位。

 


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